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人才需求及就业前景

“十二五”期间，中国航空机队迅速地扩大。至今，我国民航的大型运输飞机已增至约2890架，民航运输总周转量增至约800-900亿吨公里，飞行总架次约达到840万架次以上，总飞行小时数达到或超过1000万飞行小时，维修保障工作量比2010年增加70%-100%。航空维修行业从业人员在目前6万余人的基础上再新增2.4万人以上的需求，按照中国民用飞机每年100架的增长速度计算，预计未来每年机务维修系统需要增加4800-7200人，考虑到人员流失，实际需求可能更大。市场需求迫切。高技术性及对专业人才的迫切需求，致使航空机务维修工作者被列入高收入的高端人群，一般而言，国内外航空公司和机场维修单位的维修人员都有较高的薪金福利待遇以及很好的发展前景。

培养目标

培养德、智、体、美全面发展、具有良好职业道德与文化素养，掌握飞机机电设备维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修等航空飞行保障专业基础理论知识、基本维修技能和较强实践动手能力，能够从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机场外维护等工作的线高等技术应用型人才。

就业方向

可分配到德国普仁航空维修有限公司、北京飞机维修工程公司（Ameco）、奥凯航空公司、瑞兰通用航空有限公司、玉树祥瑞通用航空有限责任公司及国内外各航空公司、飞机维修制造企业、航空运输公司、机场等从事飞机及其零部件的检测、保养、修理、监管、组装、生产等工作。

招收条件

男性，身高不低于170cm，身体条件满足“机务维修人员体检标准”。

国内基础班学员大专以上学历或在读；

思想品德端正，刻苦学习、积极进取，无犯罪、无劣迹记录；

身体健康，相貌端正，面部、颈部无明显疤痕或胎记；

口齿清楚，中英文发音基本准确，听力正常。

培训时间：

短期定向培训6-12个月

收费标准：

培训费30000元，杂费2852元（包含住宿费、资料费、床上及生活用品、公共物品押金、保险费、专业服装费）

考证费：35000元/人。